Strongman Champions League
FIBO Strongman Classic
Essen - zaterdag 24 april 2010

Mikhail Koklyaev wint de FIBO Strongman Classic

(Door Alex Moonen)

Afgelopen zaterdag, 24 maart 2010, heb ik deelgenomen aan mijn eerste Champions League. Deze ervaring is het beste te omschrijven met één woord: onwerkelijk! Onwerkelijk was het toen ik vrijdag mijn Seat Ibiza tussen de vette BMW’s en Audi’s parkeerde voor het hotel. Onwerkelijk was het toen ik het hotel binnenliep en dat Koklyaev en Katona zowat de enige twee in de lobby waren en mij een mooie starre blik gunden. Onwerkelijk was het toen alle atleten 's-avonds gingen eten (was gewend dat ik het meeste at). Onwerkelijk waren voor mij de gewichten waarmee gestoeid moest worden. Onwerkelijk was het deelnemersveld

Het eerste onderdeel was de log lift. Ik had de boom getest met het opwarmen. Niet echt een lekker boompje, vrij lang en erg glad. Denk dat hij nieuw geverfd was voor de wedstrijd. Bij het op de borstrollen kon je hem dus niet zo goed controleren, hij zakt dan iets van de borst. Niet optimaal dus. Ik had best last van wat zenuwen, mijn benen werkten niet echt lekker mee. Denk dat veel jongens dit wel bekend voorkomt wanneer er boom als eerste onderdeel in een wedstrijd zit. Omdat je tot 160 kg stappen van 10 kg mocht maken heb ik er voor gekozen om safe te spelen: 140-150-160. Normaal zou ik met 150 kg zijn begonnen, zodat ik in de derde beurt de 165 kg uit zou kunnen proberen. Met drie goede beurten hier een wedstrijd PR neergezet. Erg tevreden dus! Dit resultaat was in dit deelnemersveld echter goed voor een gedeelde middenmoot plaats.

Het tweede onderdeel was de Bavarian stone lift. Dit onderdeel had ik nog nooit gedaan, en dat was achteraf ook wel terug te zien. Het is de bedoeling dat een verstelbaar hendel zo hoog mogelijk wordt getrokken. Stel je het hendel dieper in, dan kun je meer centimeters maken maar is het wel een diepere lift. Het gewicht wat gelift moest worden is maar liefst 325 kg. Net iets meer dan dat mijn deadlift maximaal momenteel is. Ik had de bar net iets boven normale deadlift hoogte ingesteld, anders ging het gewicht gewoon niet van de grond. Het is de bedoeling boven het gewicht breed te gaan staan zodat het makkelijker gelift kan worden. Dan laat je de hendel boven je knieën rusten, zet je de voeten smaller zodat je meer hoogte kan maken en ga je shruggen totdat..… In de eerste poging behaalde ik 27 cm en in de tweede poging 34 cm. Kreeg mijn lichaam niet naar achteren zodat ik aan het shruggen kon beginnen. Ervaring maakt de meester. Betekende voor mij dus helaas een laatste plaats.

Het derde onderdeel was een medley. Een yoke van maar liefst 410 kg moest over twee maal 15 meter verplaatst worden. Ik heb veel yoke geoefend, maar als ik hem thuis verzwaar tot 410 kg dan krijg ik hem niet van de grond. De yoke waar ik mee oefen is vrij laag uitpakken. Maar goed, ik sta hier tussen wereldtoppers en ik wil me natuurlijk wel een beetje bewijzen. De yoke liep ik gewoon goed. Heen en terug in iets van 40 seconden zonder drops. Voor zover je van een PR op dit onderdeel kan spreken, was dit een erg vette voor mij. Teruggekomen wachtte er nog een zandzak van 120 kg op me. Die wilde ik erg graag pakken, maar het lichaam kon gewoon niet meer, hoe graag ik ook die zak op mijn schouders wilde leggen. Jammerlijk was het feit dat ik als eerste moest beginnen en dat de jongens die na mij moesten dus wisten hoever ze de zandzak moesten verplaatsen. Denk dat ik er een meter of drie mee heb gemaakt. Ik geloof dat een aantal jongens hem net een meter verder hebben gelegd. Op dit onderdeel één na laatste geworden. Raar, maar toch een goed gevoel. Blij met m’n yoke!

Het vierde onderdeel was de fat bar dumbell. Ik wist dat dit onderdeel me wel zou liggen. Ik had gehoopt op 5-6 herhalingen. Dit bleek echter iets te veel van het goede. Met vier herhalingen toch een nette plaats in de middenmoot.

Het vijfde onderdeel was de car deadlift. Ik was blij dat de handvaten iets hoger zaten dan normale deadlifthoogte, dat betekende voor mij dat ik met behulp van een powersuit eventueel wat meer kon tillen. Nou, ik ben er aan gaan staan. Niet te doen, ik denk dat het wel zo een 360kg op herhalingen was. Schrale troost was dat naast mij ook nog een man of 5 het busje niet van de grond kregen.

Het zesde en laatste onderdeel was de frame carry. Met 330 kg over 40 meter. In Engeland had ik 280 kg gelopen en dat voelde toen als peanuts aan. Dus dacht dat de 330 kg erg pittig ging worden, maar dat ik op z’n minst wel 20+ meter zou lopen. Uiteindelijk ben ik tot een meter of 4-5 gekomen. Of dit het resultaat is van een lange slopende wedstrijd? Op dit onderdeel twee man achter me gelaten.

Uiteindelijk 10e van de 12 geworden. Klinkt niet echt geweldig als ik me nu realiseer, de nummer 11 en 12 waren uitvallers. Ik heb de uitslagen niet gezien of bijgehouden. Heb gewoon de wedstrijd gedraaid voor mezelf en niet op de klassering gelet. De eerste vijf zijn wereldtop, en is niet van te winnen. Jimmy Laureys en Glenn Ross die zitten er net onder. En de overige deelnemers, waaronder ik, hebben elkaar niet veel ontlopen. Wat dit betreft ben ik tevreden. Ik heb mijn eerste big contest gedraaid, weer nieuwe onderdelen in mijn handen gehad, kunnen wennen aan het deelnemen met coryfeeën in deze sport en vooral veel geleerd. Het is duidelijk dat ik met mijn huidige deadlift niet veel potten kan breken. Wat dat betreft was dit niet de juiste wedstrijd voor me. In een meer beweeglijke wedstrijd met bijvoorbeeld stones of truckpull had ik meer tegengas kunnen bieden. Daarnaast wil ik Jarno Hams bedanken voor het coachwerk en de supporters die meegereisd waren!
 

Meer informatie over de FIBO Strongman Classic kun je vinden op de website van de German Federation of Strength Athletes (GFSA), www.gfsa-online.de.

Einduitslag

1e onderdeel - boomstam tillen (maximaal gewicht)

2e onderdeel - Bayerische steinheben (325 kg)

3e onderdeel - medley (yoke race 410 kg en zandzak 120 kg)

4e onderdeel - circus dumbell (herhalingen - 85 kg)

5e onderdeel - car deadlift (herhalingen - 360 kg)

6e onderdeel - frame carry (340 kg - 40 meter)